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La Familia de Marco Polo viaj a Oriente con la esperanza de establecer comercio con lo que hoy se conoce como China y la India, e tambi n para convertirse en riqueza y poder pol tico dentro de su estado de la ciudad. Marco Polo se al hacia el lejano Oriente, pero fue Henry de Portugal que discuti para una derrota segura. Cincuenta a os despu s, en una civilizaci n que pensaban el mundo era plano, Bartholomew Dias, un agente de Portugal, con valent a sigui por la costa occidental de frica, redondeada la punta m s al sur y lleg a las playas del sur y las riquezas de la India, China, y Jap n. Aunque no solo, Christopher Columbus, de Espa a y Magallanes de Portugal demostr que era posible viajar de oeste a este a Oriente. Finalmente, las riquezas del continente americano, el oro, plata, madera y esclavos llevaron a los asentamientos europeos. A lo largo de estos eventos se cern a la necesidad para un econ mico East - West mar tima derrota al lejano Oriente, las costas occidentales de Europa y Estados Unidos. Una ruta alternativa de la tierra existi en Panam y finalmente el ferrocarril de Panam fue construido durante la fiebre del oro de California. Lincoln pens que ten a la soluci n para este problema, mediante la creaci n del ferrocarril transcontinental. A medida que aumenta el tr fico en el ferrocarril transcontinental, disminuci n de tr fico en el ferrocarril de Panam . Como los Estados Unidos demorado, DeLesseps finalmente decidi crear un canal del nivel del mar en Panam . Sin embargo, cuando el dinero se agot , aumentaron las acusaciones de corrupci n, y no de la empresa. El cad ver del Canal franc s no pas desapercibida. Eligieron a William Cromwell para hacer el trato y J. P. Morgan para ayudar a financiar el trato. Bunau-Varilla, un hombre de r gidos principios, firmaron el Tratado del Canal de Panam 1903 y camin lejos, satisfecho que hab a hecho un trabajo honesto. Desde 1903 hasta 1912 los Estados Unidos construy el Canal de Panam . Siguieron la corrupci n y la incompetencia.
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