La vuelta al mundo en 80 días/Le tour du monde en quatre vingt jours: edición bilingüe/édition bilingue – hinnat ja saatavuus

Todo empez en una discusi n sobre la posibilidad de dar la vuelta al mundo en ochenta d as en el Reform Club de Londres, como podemos imaginar era la t pica discusi n inglesa en la que solo pod an participar los hombres. En ella se entablaba el tema de la imposibilidad de realizar dicho viaje en tan breve periodo de tiempo, pero era una discusi n desigualada porque solo hab a un defensor de la idea; Phileas Fogg, defensor hasta el punto de apostar toda su fortuna a que era capaz de realizar semejante haza a. La apuesta se acepto, y emprendi el viaje con su nuevo criado franc s llamado Picaporte. Durante los primeros d as del viaje todo sen presentaba muy favorable, pero con la llegada al Cairo apareci la primera contrariedad, porque se encontraron con el detective Fix, el cual hab a confundido a Fogg con un ladr n que hab a robado cincuenta y cinco mil libras al banco de Inglaterra. Este va siguiendo a Fogg y a su criado por todos los lugares que recorren, pero con la mala suerte de no recibir nunca a tiempo la orden de detenci n. Le Tour du monde en quatre-vingts jours est un roman d'aventures de Jules Verne, publi en 1872. Le roman raconte la course autour du monde d'un gentleman anglais, Phileas Fogg, qui a fait le pari d'y parvenir en quatre-vingts jours. Il est accompagn par Jean Passepartout, son serviteur fran ais. L'ensemble du roman m le r cit de voyage (traditionnel pour Jules Verne) et donn es scientifiques comme celle utilis e pour le rebondissement de la chute du roman. Ce voyage extraordinaire est rendu possible gr ce la r volution des transports qui marque le XIXe si cle dans le contexte de la R volution industrielle. Le d veloppement de nouveaux modes de transport (chemin de fer, machine vapeur) et l'ouverture du canal de Suez en 1869 raccourcissent les distances, ou du moins le temps n cessaire pour les parcourir. Le premier tour du monde en quatre-vingts jours fut effectu par George Francis Train en 1870.