Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 11 – hinnat ja saatavuus
Entwicklung einer simulationsbasierten Methodik zur ursachenbezogenen Engpassbewertung komplexer Gleisstrukturen in spurgeführten Verkehrssystemen unter Berücksichtigung stochastischer Bedingungen
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Im spurgef hrten Verkehrssystem werden die Betriebsqualit t und Kapazit t der Infrastruktur durch Engp sse im bestehenden Netz stark beeinflusst. Engp sse entstehen dabei h ufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen.… Näytä koko kuvaus Piilota kuvaus
Im spurgef hrten Verkehrssystem werden die Betriebsqualit t und Kapazit t der Infrastruktur durch Engp sse im bestehenden Netz stark beeinflusst. Engp sse entstehen dabei h ufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen. Diese k nnen durch ungeeignete Nutzung der Infrastruktur oder mangelhafte Dimensionierung und Gestaltung der Infrastruktur verursacht werden. Mit den in dieser Arbeit entwickelten Bewertungsans tzen wird die bisherige Beschr nkung aufgrund der getrennten Bewertung von Strecken und Knoten berwunden, so dass Engp sse in einem beliebigen Untersuchungsraum unter der mikroskopischen Betrachtung hinreichend genau identifiziert werden. Der hierf r entwickelte Suchalgorithmus analysiert die auftretenden Behinderungen entlang des Fahrtverlaufs bis zu den Stellen, an denen die tats chlichen Ursachen des Engpasses zu finden sind. Mit der ursachenbezogenen Engpassanalyse k nnen sowohl das Ph nomen als auch die Ursachen der Engp sse identifiziert werden, wodurch die gezielte Ableitung von Ma nahmen zur Beseitigung von Engp ssen erm glicht wird.
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