Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 14 – hinnat ja saatavuus
Mikroskopische Engpassanalyse bei eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Leistungsuntersuchungen
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Die Engpassanalyse ist eine der wichtigsten Aufgaben bei eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Leistungsuntersuchungen in allen Planungsphasen, weil die Betriebsqualit t und Kapazit t der Infrastruktur durch Engp sse im Eisenbahnnetz stark beeinflusst werden k nnen. Da Engp sse h ufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen entstehen, beschr nkt die hiermit verbundene hohe Berechnungskomplexit t die Entwicklung in diesem Forschungsgebiet seit l ngerer Zeit. Mit Unterst tzung der modernen Rechentechnik heutzutage kann die Beschr nkung durch die Anwendung von passenden Werkzeugen und innovativen Bewertungsans tzen berwunden werden. In der vorliegenden Arbeit wurde die simulative Methode zur mikroskopischen Engpassanalyse basierend auf einem neuen mikroskopischen Infrastrukturmodell entwickelt, die umfangreiche Aussagen ber Engp sse und deren Ursachen unabh ngig von der Komplexit t der Infrastruktur und des Betriebsprogramms liefert. Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf der mikroskopischen Lokalisierung von Engp ssen und Bestimmung von deren Ursachen bei der Nutzung der simulativen Methode. Es wird der Zusammenhang von lokalen Engp ssen im Untersuchungsraum und dem globalen Leistungsverhalten diskutiert und dar ber hinaus die Korrelation der Wirkung von Engp ssen und den mutma lichen Ursachen untersucht. Um die tats chlichen Ursachen von Engp ssen festzustellen, wird die Wirkung der Behinderungsfortpflanzung infolge des Zusammenwirkens von Infrastrukturabschnitten und Zugfahrten in dieser Arbeit ber cksichtigt.
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