C Sudhakar

O objetivo principal deste trabalho a modifica o da bomba de gua que utilizada para arrefecer o motor do autom vel. Na bomba de esfera existente, utilizado um rolamento cuja montagem e manuten o s o dif ceis. Para ultrapassar estes problemas, prop e-se uma chumaceira integral. Assim, est planeado modificar a bomba existente para acomodar a chumaceira integral com o objetivo de reduzir o tempo de montagem e aumentar a produ o. A chumaceira de veio integral proposta tem um tamanho compacto, desenvolvida com materiais de primeira qualidade e tem uma ou duas filas de esferas, bem como uma fila de rolos. Tem uma elevada fiabilidade atrav s de um vedante resistente gua recentemente desenvolvido. Este rolamento fi vel tem uma durabilidade tr s vezes superior dos rolamentos de esferas existentes. Tem uma durabilidade de carga elevada, altamente resistente carga t rmica e gua. O rolamento com veio integral n o tem an is interiores e tem a ranhura da pista diretamente no veio.

L'obiettivo principale di questo lavoro la modifica della pompa dell'acqua utilizzata per il raffreddamento del motore nel settore automobilistico. Nella pompa esistente si utilizza un cuscinetto a sfera, il cui montaggio e la cui manutenzione sono difficili. Per superare questi problemi, si propone un cuscinetto integrale. Si quindi pensato di modificare la pompa esistente per ospitare un cuscinetto integrale con l'obiettivo di ridurre i tempi di assemblaggio e aumentare la produzione. Il cuscinetto integrale proposto per l'albero ha dimensioni compatte, sviluppato con materiale eminente e presenta una o due file di sfere e una fila di rulli. Ha un'elevata affidabilit grazie a una guarnizione resistente all'acqua di nuova concezione. Questo cuscinetto affidabile ha una durata tre volte superiore rispetto ai cuscinetti a sfera esistenti. Ha una durata elevata, altamente resistente al calore e all'acqua. Il cuscinetto con albero integrale non ha anelli interni, ma ha la scanalatura della pista di rotolamento direttamente sull'albero.

L'objectif principal de ce travail est de modifier la pompe eau qui est utilis e pour refroidir le moteur dans l'automobile. Dans la pompe bille existante, on utilise un palier dont l'assemblage et l'entretien sont difficiles. Afin de surmonter ces probl mes, un roulement int gral est propos . Il est donc pr vu de modifier la pompe existante afin d'y int grer un roulement int gral dans le but de r duire le temps d'assemblage et d'augmenter la production. Le palier d'arbre int gral propos est de taille compacte, il est d velopp partir de mat riaux minents et comporte une ou deux rang es de billes ainsi qu'une rang e de rouleaux. Il est tr s fiable gr ce un nouveau joint r sistant l'eau. Ce roulement fiable est trois fois plus durable que les roulements billes existants. Il est tr s r sistant aux charges, la chaleur et l'eau. Le roulement arbre int gr n'a pas de bagues int rieures et la rainure du chemin de roulement se trouve directement sur l'arbre.

Das Hauptziel dieser Arbeit ist die Modifizierung der Wasserpumpe, die zur K hlung des Motors in Kraftfahrzeugen verwendet wird. In der bestehenden Pumpe wird ein Kugellager verwendet, dessen Montage und Wartung schwierig ist. Um diese Probleme zu berwinden, wird ein integriertes Lager vorgeschlagen. Es ist geplant, die bestehende Pumpe so zu modifizieren, dass sie ein integriertes Lager aufnehmen kann, um die Montagezeit zu reduzieren und die Produktion zu erh hen. Das vorgeschlagene integrale Wellenlager hat eine kompakte Gr e, die durch Eminenzmaterial entwickelt wird und eine oder zwei Reihen mit Kugeln sowie eine Reihe von Rollen enth lt. Es hat eine hohe Zuverl ssigkeit durch eine neu entwickelte wasserfeste Dichtung. Dieses zuverl ssige Lager hat eine dreimal h here Lebensdauer im Vergleich zu bestehenden Kugellagern. Es hat eine hohe Belastbarkeit und ist sehr widerstandsf hig gegen Hitze und Wasser. Das Lager mit integrierter Welle kommt ohne Innenringe aus und hat die Laufbahnrille direkt auf der Welle.