Chandra Shekhar Sharma

Bei der Untersuchung der W rme bertragung wird die Oberfl che, die sich von einem K rper aus erstreckt, als Flosse bezeichnet. Flossen werden verwendet, um die W rme bertragungsrate eines Objekts an die Umgebung zu erh hen, indem die Konvektionsrate maximiert wird. Die Arten der W rme bertragung (Konvektion, Leitung, Strahlung) eines K rpers bestimmen den W rmestrom. Wenn der Temperaturunterschied zwischen dem K rper und der Umgebung zunimmt, erh ht sich der W rme bergangskoeffizient der Konvektion oder die Fl che wird maximiert. Die Vergr erung der Fl che bewirkt jedoch auch einen erh hten Widerstand gegen den W rmestrom. Daher h ngt die W rme bertragung von der Gesamtfl che (Grundfl che und Rippenfl che) ab, die kleiner ist als die Grundfl che. Es gibt verschiedene Arten von Rippenformen und -gr en, die in technischen Anwendungen verwendet werden, um die W rme bertragungsrate zu maximieren. In dieser Studie konnte die Geometrie der Rippen durch Simulation verschiedener Rippen optimiert werden. Die instation re thermische Analyse von Motorrippen wird mit der Software ANSYS Workbench durchgef hrt.

Dans l' tude du transfert de chaleur, la surface qui s' tend partir d'un corps est appel e ailette. Les ailettes sont utilis es pour augmenter le taux de transfert de chaleur de l'objet vers l'environnement en maximisant le taux de convection. Les modes de transfert de chaleur (convection, conduction, rayonnement) d'un corps d terminent le flux de chaleur. Lorsque la diff rence de temp rature entre le corps et l'environnement augmente, le coefficient de transfert de chaleur par convection augmente ou la surface est maximis e. Mais l'augmentation de la surface entra ne galement une r sistance accrue au flux de chaleur. Par cons quent, le transfert de chaleur d pend de la surface totale (surface de la base et de l'ailette) qui s'av re tre inf rieure celle de la base. Il existe diff rents types d'ailettes de forme et de taille utilis es dans les applications techniques pour maximiser le taux de transfert de chaleur. Dans cette tude, la g om trie des ailettes peut tre optimis e par la simulation de diff rentes ailettes. L'analyse thermique transitoire des ailettes du moteur est r alis e l'aide du logiciel ANSYS workbench.

No estudo da transfer ncia de calor, a superf cie que se estende de um corpo chamada de barbatana. As barbatanas s o usadas para aumentar a taxa de transfer ncia de calor do objeto ao seu redor, maximizando a taxa de convec o. Os modos de transfer ncia de calor (convec o, condu o, radia o) de um corpo determinam o fluxo de calor. Quando a diferen a de temperatura entre o corpo e o entorno aumenta, ou aumenta o coeficiente de transfer ncia de calor de convec o, ou maximizando a rea. Mas, o aumento da rea tamb m causa o aumento da resist ncia ao fluxo de calor. Assim, a transfer ncia de calor depende de toda a rea (a rea da base e da superf cie das barbatanas) que se revela menor do que a da base. Existem diferentes tipos de aletas de forma e tamanho usados em aplica es de engenharia para maximizar a taxa de transfer ncia de calor. Neste estudo, a geometria das aletas poderia ser otimizada de melhor forma atrav s da simula o de diferentes aletas. A an lise t rmica transiente das aletas do motor realizada utilizando o software ANSYS workbench.

Nello studio del trasferimento di calore, la superficie che si estende da un corpo chiamata pinna. Le pinne sono utilizzate per aumentare il tasso di trasferimento di calore all'oggetto circostante massimizzando il tasso di convezione. Le modalit di trasferimento di calore (convezione, conduzione, radiazione) di un corpo determinano il flusso di calore. Quando la differenza di temperatura tra il corpo e l'ambiente circostante aumenta, o aumenta il coefficiente di trasferimento di calore di convezione, o massimizzando l'area. Ma, l'aumento dell'area causa anche una maggiore resistenza al flusso di calore. Quindi, il trasferimento di calore dipende dall'intera area (la base e la superficie dell'aletta) che risulta essere inferiore a quella della base. Ci sono diversi tipi di forme e dimensioni di alette utilizzate nelle applicazioni ingegneristiche per massimizzare il tasso di trasferimento del calore. In questo studio, la geometria delle alette potrebbe essere ottimizzata in modo migliore attraverso la simulazione di diverse alette. L'analisi termica transitoria delle alette del motore condotta utilizzando il software ANSYS workbench.