Eduardo Beira

Apresentarei o esbo o de uma teoria n o determin stica da sociedade moderna, a que chamo "teoria cr tica da tecnologia." Esta abordagem alternativa enfatiza o impacto dos aspectos contextuais da tecnologia sobre o seu projeto. Argumentarei que a tecnologia n o s o controlo racional da natureza; tanto o seu desenvolvimento como o seu impacto s o intrinsecamente sociais. Mostrarei que essa perspectiva enfraquece substancialmente a confian a habitual na efici ncia como uma explica o do desenvolvimento tecnol gico, tanto nas narrativas otimistas como nas narrativas dist picas da modernidade. Tal conclus o, por sua vez, abre largas possibilidades de mudan as que t m sido exclu das pelo entendimento habitual da tecnologia. Andrew Feenberg

O principal objetivo da pol tica ferrovi ria nacional na segunda metade do s culo XIX foi ligar o pa s (nomeadamente Lisboa e o seu porto) Europa. Uma vez que Espanha adotara a bitola larga (1,67 metros entre as faces internas dos carris), Portugal foi for ado a adotar tamb m essa medida, embora em Fran a se generalizasse a bitola de 1,44 metros. As liga es internas eram op es secund rias reservadas para circunst ncias extraordin rias e territ rios onde a sua constru o fosse mais f cil. No entanto, algumas regi es n o eram planas nem se encontravam no caminho de vias-f rreas transfronteiri as. A solu o para estas reas podia passar pelo uso da bitola estreita, que se podia adaptar melhor a terrenos acidentados e a or amentos limitados. O mesmo racional este presente na planifica o das redes ferrovi rias nas col nias portuguesas. Este livro analisa a forma como a bitola estreita foi introduzida em Portugal e como foi encarada como solu o tecnol gica para o problema de levar a via o acelerada s regi es mais acidentadas do reino e ao ultramar. Veremos qual o contributo pr tico e te rico dos engenheiros nacionais, sobretudo do engenheiro C ndido Celestino Xavier Cordeiro, para esta quest o; em que medida contou com o apoio do poder central; o que foi proposto e o que foi efetivamente realizado; e que exemplo tinham os portugueses de outros pa ses.

Apresentarei o esbo o de uma teoria n o determin stica da sociedade moderna, a que chamo "teoria cr tica da tecnologia." Esta abordagem alternativa enfatiza o impacto dos aspectos contextuais da tecnologia sobre o seu projeto. Argumentarei que a tecnologia n o s o controlo racional da natureza; tanto o seu desenvolvimento como o seu impacto s o intrinsecamente sociais. Mostrarei que essa perspectiva enfraquece substancialmente a confian a habitual na efici ncia como uma explica o do desenvolvimento tecnol gico, tanto nas narrativas otimistas como nas narrativas dist picas da modernidade. Tal conclus o, por sua vez, abre largas possibilidades de mudan as que t m sido exclu das pelo entendimento habitual da tecnologia. Andrew Feenberg

Tradu o portuguesa de "Meaning" (1975) por Michael Polanyi e Harry Prosch Portugueses translation of "Meaning" (1975) by Michael Polanyi and Harry Prosch