Erwin Von Beckerath

Die vorliegende Dissertationsschrift des Okonomen Erwin von Beckerath (1889-1964) befasst sich mit der Entwicklung des preuaischen Steuersystems ab 1820, insbesondere mit der Reformperiode zwischen 1847 und 1851. Diese Phase sei von Beckerath zufolge nicht allein aufgrund der Einfuhrung der Einkommenssteuer von entscheidender Bedeutung fur die preuaische Wirtschaftsgeschichte, sondern spiegele vor allem auch den Wandel Preuaens von einer absolutistischen zur konstitutionellen Monarchie wider: Der Reiz der preuaischen Steuergeschichte seit 1848 liegt eben darin, daa sie als bedingende Faktoren neue politische Momente die Parteien, die offentliche Meinung anerkennen mua., so von Beckerath im Vorwort seiner Arbeit.

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Der Zweck der nachstehenden Untersuchungen ist ea, die Frachtpolitik der deutschen Eisenbahnen im Seehafenverkehr und ihre Beziehung zur Rohstoffveraorgung zu schildern. Die zweite Auf" gabe iet undurchfiihrbar ohne die Losung der eraten. Denn die Einfuhr- und AusfuhrmaBnahmen hangen einmal in sachlicher Hin- sicht zusammen, und zweitens wird iiber jene nur urteilen konnen, wer das System der Seehafentarife: seine Geschichte, Ausgestal- tung und Bedeutung kennen gelernt hat. Das System muBte auch seiner selbst wegen zur Beobachtung anreizen. Die besondere Fassung des Themas brachte es jedoch mit sich, daB die Ausfuhr- tarife zuriicktreten. Das gilt besondera von ihrer "Verkehra- bedeutung", die mit den Mitteln der Statistik in manchen Be- ziehungen ausreichend zu umschreiben ware. DaB dagegen bei den Einfuhrtarifen an diese Aufgabe herangegangen werden muBte, liegt auf der Hand. Der Eisenbahnverkehr wird seit 1883 durch' die "Statistik der Giiterbewegung" erfaBt. Neben diese ist in neuerer Zeit eine vollstandig umgebaute " BinnenwasserstraBenstatistik " getreten, die in ihrem wichtigsten Teil analog den Anschreibungen des Eisenbahnverkehrs gegliedert ist. In beiden zusammen hat Deutsch- land eine auBerst wichtige Grundlage fUr seine verkehra-, insbeson- dere seine tarifpolitischen MaBnahmen erhalten. Ein N achteil fUr die vorliegenden Untersuchungen war es, daB der Verkehr mit Holland und Belgien in beiden Statistiken nicht von dem mit den hollandisch-belgischen H;afen getrennt ist. Dadurch wird ein unsicheres Element in die Beobachtungen hineingetragen. Der Hintergrund, auf dem sich die preuBische Tarifpolitik vor dem Kriege- abspielte, war die giinstige" Verzinsung des An- lagekapitals, der .