Fabian Hantsch

B rgerbusse stellen eine Form ehrenamtlicher Mobilit t dar und verkehren als Erg nzung zum klassischen ffentlichen Personennahverkehr vor allem in Gebieten, in denen weder ein herk mmlicher Linienverkehr noch flexible Bedienformen ad quate L sungen bieten. Durch die Verkn pfung von b rgerschaftlichem Engagement und dem Einsatz der Elektromobilit t entsteht mit elektrisch betriebenen B rgerbussen ein zukunftstr chtiges Mobilit tskonzept, das den ffentlichen Nahverkehr insbesondere in l ndlich gepr gten R umen nachhaltig verbessern kann. Der Forschungsbericht beinhaltet die Ergebnisse des Projekts "e-B rgerbus", in dem ein elektrisch betriebener B rgerbus beschafft und u. a. im realen Linien-betrieb mehrere Monate in der Region Stuttgart praktisch erprobt wurde. Der Testbetrieb wurde auf Basis einer kontinuierlichen Erfassung von Fahrtdaten evaluiert, wodurch z. B. wesentliche Einflussfaktoren auf Fahrzeugreichweite und Energieverbrauch bestimmt sowie geeignete Einsatzbedingungen f r e-Fahrzeuge im B rgerbusbetrieb abgeleitet werden konnten. Die Erkenntnisse dienen auch zur Weiterentwicklung und Verstetigung dieses Mobilit tskonzepts.