Ibb Jessen

Ekensbergs varv är ett av de största varven som funnits i Stockholm. Det grundades 1870 och verkade under ett sekel fram till 1971 i Gröndal vid Mälaren, då det slogs samman med Finnboda varf. Mer än 100 stålfartyg byggdes, de största på drygt 12 000 dwt och 148 meters längd. Ett välkänt fartyg var bananbåten San Blas som byggdes 1955 och besjöngs av Povel Ramel i hans sång Måste vägen till Curacao gynga så? Ekensbergs varv har påverkat generationer av stockholmare som arbetat och bott i området. Framför allt mejslar Ekensbergs varvshistoria fram ett unikt dokument över samhällsutvecklingen i Sverige och i världen.

Boken beskriver i detalj varvet Hammarbyverken som verkade i Henrikdalshamnen vid östra delen av Hammarby sjö mellan 1917 till 1961. Författaren skildrar varvets ursprung, verksamheten, det geografiska läget, varvschefen Arne Sannergren, tillverkade båtar och fartyg samt den hårda miljö man arbetade i under 1900-talets början. Detta är ett unikt dokument om ett varv i Stockholm som fortfarande finns kvar i folks minne.

Boken beskriver varven Löfholmsvarvet och dess filial Lidingö Nya varv & Verkstäder (sedermera Lidingöverken) som verkade på Liljeholmskajen samt i Gåshaga på Lidingö mellan 1893 till 1960. I boken beskriver ägare, anställda, verksamheten, tillverkade båtar och fartygen och något om den miljö man arbetade i under dessa år under 1900-talets början. Boken är ett unikt dokument rikt illustrerad med unika bilder från två varv i Stockholm som fortfarande finns kvar i folks minne.