Johan Rönnby

Östersjön är mer än bara ett innanhav – det är en historisk geopolitisk skådeplats. Från vikingatidens sjöfart till dagens Natodominerade område har detta bräckta hav varit en livsnerv för folk och länder i norra Europa. Östersjön har fungerat som en knutpunkt för ekonomiska och politiska relationer genom Hansans dominans under medeltiden, stormaktstidens strider mellan Sverige, Polen-Litauen och Ryssland, samt de dramatiska skiften som följde i spåren av Napoleonkrigen, de båda världskrigen och kalla kriget. Östersjön har även visat sig vara en plats för samarbete. Efter Sovjetunionens fall har regionen präglats av integration och tillväxt – en utveckling som nu utmanas av nya geopolitiska spänningar. Hur kan regionen komma att påverkas av energiflöden, klimatförändringar och militärstrategier? I denna omfattande antologi samlas bidrag av ledande forskare inom bland annat historia, statsvetenskap och internationella relationer för att kartlägga de drivande krafter som format Östersjöregionen från 1200-talet fram till i dag. Boken finns även i engelsk utgåva, The Baltic Sea - A Geopolitical History.

I Blekinge skärgård vid Stora Ekön ligger på knappt tio meters djup vraket efter den danske unionskungen Hans skepp. Fartyget som av sin samtid kallades Gripen och även vid några tillfällen Griphund förliste år 1495 efter en brand ombord när hon låg för ankar. Södertörns högskola har bedrivit marinarkeologiska undersökningar på platsen sedan 2013 och denna rapport redogör för fortsatt dokumentation av vraket under 2023 tillsammans med Stockholms universitet. Huvudsyftet med insatsen var att studera överbyggnaden på skeppet för att förstå hur fartyget fungerade i strid med speciellt fokus på knektarnas roll ombord och deras samspel med den befintliga vapenteknologin. Rapporten innehåller även en omfattande analys av tidigare bärgade delar från ringvävnadsplagg samt synpunkter på vrakets bevarandestatus. Gripen/Griphund utgör som skeppskonstruktion samt med vapnen och föremålen ombord ett unikt exempel på ett kungligt skepp från slutet av medeltiden. Det är en representant för de nya kravellbyggda skepp som tillsammans med sina furstar var med och bidrog till den tidigmoderna samhällsförändringen.

Södertörns högskola utförde i oktober 2020, i samverkan med Göteborgs universitet, en arkeologisk undersökning i anslutning till lämningarna av ett medeltida skepp beläget på Kronholmens golfbana, Västergarn, Gotland. Arbetet innefattade öppnandet av tre schakt inom tidigare undersökta ytor för att ta prover samt insamlande av träprover utlagda på vraket år 1995. Skeppsvraket visar flera karaktäristiska byggnadsdrag som är typiska för det som av forskningen definierats som en kogg. Det gäller den platta botten, den branta vinkeln till stäven och tätningen med mossa. Avviker från andra koggar gör den relativt glesa spantningen och att bottenstockarna inte är av ek utan av furu. En ny analys visar att träet skeppet byggdes av är från smålandskusten och Gotland vilket är unikt bland kända koggfynd. Dateringen visar att skeppet bör ha byggts under perioden 1245–1251. När skeppet några årtionden senare var uttjänt övergavs det på grunt vatten i vad som då var ett sund innanför ön Kronholmen. Platsen var förmodligen vid detta tillfälle en väl använd ankrings- och hamnplats. Att området är rikt på arkeologiska lämningar, både från järnåldern och medeltiden, visar att det funnits en lång tradition av sjöfartsaktivitet och handel på platsen.

På norra sidan av Stora Ekön i Blekinge skärgård ligger på knappt tio meters djup vraket efter den danske unionskungen Hans skepp från år 1495. Denna rapport tar sin utgångspunkt i den marinarkeologiska undersökning som utfördes på vraket år 2019. Den innehåller även en sammanfattning av tidigare kunskaper samt en ny tolkningsdiskussion där den stora kravellens europeiska ursprung och sammanhang diskuteras. Vraket efter Grifun/Gribshund utgör som skeppskonstruktion, avseende vapenteknologin ombord och de påträffade föremålen en fryst tidsbild av ett kungligt skepp från medeltidens slutskede. Det är en representant för den typ av nya stora skepp som i samspel med sina furstar var med och bidrog till den tidigmoderna samhällsförändringen.

Water routes long constituted the most natural way to travel, and the ships that people travelled on also served as an expression of the owner s status and power. The roughly forty ship artefacts in the Maritime Collection at Engelsberg, in the form of figureheads, ornaments and other decorative elements, bear witness to many stories about life at sea. This anthology presents a number of approaches to the many symbols and artistic expressions found on vessels, along with recent photos and new knowledge about the figureheads.

Marinarkeologi är ett ämne som ofta förknippas med spännande dykning och upptäckten av gamla skattskepp. Så kan det ibland vara, men den här läroboken har ambitionen att visa att ämnet rymmer betydligt mer. Marinarkeologi är en vetenskap som studerar människan och hennes samhälle utifrån fysiska lämningar vid och framförallt under vatten. Undersökningar av sådana lämningar är metodiskt annorlunda än för arkeologi på land. De kräver särskild teknik och speciella färdigheter. Trä och organiskt material kan bevaras i tusentals år på havsbotten och stora skeppsvrak kan stå intakta med masterna på plats i flera hundra år. Det marinarkeologiska källmaterialet är rikt, välbevarat och förmodligen fortfarande till stora delar okänt. Boken är främst avsedd för studenter i marinarkeologi, arkeologi och andra historiska ämnen vid universitet och högskolor. Den är också intressant för alla dykare och andra som vill fördjupa sig i vårt sjunkna förflutna.