Jukka Hoffrén

MiG-21 uppenbarade sig i finska skyar år 1963, då Finland anskaffade sitt flygvapen 21 stycken MiG-21F-12 jaktplan som då var bland sin tids främsta. Då dessa föråldrades, ersatte Finland dem med totalt 26 modernare MiG-21BIS allvädersjaktplan. Man anskaffade också tvåsitsiga utbildningsversioner av planet samt ersatte havererade plan med nya. Det total antalet MiG-21:or som varit i tjänst i det Finska Flygvapnet är 54. Det Finska Flygvapnets sista MiG-21-flygning flögs den 7.3.1998. Med MiG-21:ans utgång ur tjänst avslutades Mach 2+ eran inom det Finska flygvapnet. Denna bok berättar om MiG-21 i Finland från 1960-talet till dessa dagar. Författaren är en flyghistorisk entusiast från Flygmuseiföreningen i Finland.

Saab Draken ilmestyi Suomen taivaalle vuonna 1972 ja vuosien varrella koneita hankittiin Suomeen kaikkiaan 50. Draken ja MiG-21 olivat Suomen Ilmavoimien tärkeimmät torjuntahävittäjät kylmän sodan loppuvuosina. Ilmavoimille Draken oli erityisen tärkeä länsimaisena hävittäjäkoneena. Lukumäärältään suurimpana hävittäjätyyppinä se myös kantoi päävastuun Suomen ilmapuolustuksesta. Saab Draken oli torjuntahävittäjänä aikanaan erittäin kehittynyt konetyyppi. Se oli Ilmavoimien ensimmäinen todellinen ”jokasään” hävittäjä, joka mahdollisti hävittäjätorjunnan kaikissa olosuhteissa. Drakenin myötä Ilmavoimat omaksui uudelleen kaartotaistelujen harjoittelun, joka kuului ruotsalaiseen ilmataisteluoppiin. Kirjoittaja Jukka Hoffrén on ilmailuhistorian harrastaja Ilmailumuseoyhdistys ry:stä.

The MiG-21 appeared in the Finnish sky in 1963 when Finland purchased 21 MiG-21F-13s for the Finnish Air Force from the Soviet Union. In those days MiG-21 was one of the best jet day fighters. When they became obsolete, Finland replaced them with 26 MiG-21BIS all-weather fighters during 1978-1986. Including the replacing aircraft and two-seaters, the Finnish Air Force had in all 54 MiG-21s. MiG-21 flew its last flight in the Finnish Air Force on 7th of March, 1998. After that it has been impossible to exceed Mach 2 within the Finnish Air Force. This book tells the story of MiG-21 in Finland from the 1960s. The author is an aviation history enthusiast from Aviation Museum Society Finland.

MiG-21 ilmestyi Suomen taivaalle vuonna 1963, kun Suomen Ilmavoimille hankittiin Neuvostoliitosta 21 aikakautensa huippukoneisiin kuuluvaa MiG-21F-13-hävittäjää. Vuosina 1978-1986 Suomi hankki vanhentuneiden koneiden tilalle kaikkiaan 26 uudempaa MiG-21BIS-jokasäänhävittäjää. Korvauskoneet ja kaksipaikkaiset versiot mukaan lukien Suomella oli 54 MiG-21-konetta. Suomen viimeinen MiG-21-lento tehtiin 7.3.1998. MiG-21:n poistumisen myötä päättyivät kaksinkertaisen äänennopeuden ylitykset Suomen Ilmavoimissa. Kirja kertoo MiG-21:stä Suomessa 1960-luvulta nykypäiviin. Kirjan kirjoittaja on ilmailuhistorian harrastaja Ilmailumuseoyhdistys ry:stä.

Ympäristötilastotieteen perusteet käsittelee ihmisen ja ympäristön välisen suhteen, ympäristöongelmien, kestävän kehityksen ja ympäristön tilan kuvaamista tilastotieteen menetelmin. Pääpaino on tilastotieteen menetelmien soveltamisessa kuvaamaan Suomen tilannetta. Lisäksi kirjassa paneudutaan tilastotieteen soveltamiseen ja ympäristötiedon hyödyntämiseen ennustamisessa, yrityksissä ja päätöksenteossa. Teos on kattava johdanto kaikille ympäristötilastotieteestä kiinnostuneille. Se tarjoaa yleiskatsauksen ympäristötilastotieteen eri alueista ja soveltuu niin yliopistojen ja korkeakoulujen kuin keskiasteenkin ympäristöopetuksen perusoppikirjaksi.

MiG-21 ilmestyi Suomen taivaalle vuonna 1963, kun Suomen Ilmavoimille hankittiin Neuvostoliitosta 21 aikakautensa huippukoneisiin kuuluvaa MiG-21F-13-hävittäjää. Vuosina 1978-1986 Suomi hankki vanhentuneiden koneiden tilalle kaikkiaan 26 uudempaa MiG-21BIS-jokasäänhävittäjää. Korvauskoneet ja kaksipaikkaiset versiot mukaan lukien Suomella oli 54 MiG-21-konetta. Suomen viimeinen MiG-21-lento tehtiin 7.3.1998. MiG-21:n poistumisen myötä päättyivät kaksinkertaisen äänennopeuden ylitykset Suomen Ilmavoimissa. Kirja kertoo MiG-21:stä Suomessa 1960-luvulta nykypäiviin. MiG-21 uppenbarade sig i finska skyar år 1963, då Finland anskaffade sitt flygvapen 21 stycken MiG-21F-13 jaktplan som då var bland sin tids främsta. Då dessa föråldrades, ersatte Finland dem med totalt 26 modernare MiG-21BIS allvädersjaktplan. Man anskaffade också tvåsitsiga utbildningsversioner av planet samt ersatte havererade plan med nya. Det total antalet MiG-21:or som varit i tjänst i det Finska Flygvapnet är 54. Det Finska Flygvapnets sista MiG-21-flygning flögs den 7.3.1998. Med MiG-21:ans utgång ur tjänst avslutades Mach 2+ eran inom det Finska flygvapnet. Denna bok berättar om MiG-21 i Finland från 1960-talet till dessa dagar.