Kewen Ji

Sowohl im Schieneng ter- als auch im Personenverkehr ist in der Zukunft mit einem deutlichen Verkehrsanstieg zu rechnen, der nicht allein durch extensiven Infrastrukturausbau kompensiert werden kann. Ein weites Feld zur Erschlie ung von Innovationspotentialen im Hinblick auf eine Effizienzsteigerung er ffnet sich im Rahmen der technischen Ausstattung der Fahrzeuge, die Im Zuge der Einf hrung des neuen europ ischen Zugbeeinflussungssystems ETCS angepasst werden muss. In diesem Projekt werden die Auswirkungen des Einsatzes einer automatischen Mittelpufferkupplung auf die Leit- und Sicherungstechnik unter Ber cksichtigung der betriebs- und volkswirtschaftlichen Nutzen, der Migration sowie der Interoperabilit t untersucht. Dabei werden funktionale Anforderungen an eine automatische Mittelpufferkupplung erarbeitet, Nutzwerte aus der Perspektive der Leit- und Sicherungstechnik gepr ft und nach Integration eines Mengenger stes eine Nutzen-Kosten-Absch tzung erstellt sowie grunds tzliche Migrationsszenarien abgeleitet.