Klaus Jacob

Immer wieder stiirzen Naturkatastrophen Menschen in Not und Elend. Sie zerstoren Hauser und Stadte, verursachen Hunger und Seuchen. Bei Erdbeben und Uberschwemmungen, Stiirmen und Vulkanausbriichen starben in diesem Jahrhundert weltweit rund vier Millionen Menschen; das sind mehr als 40000 Tote pro Jahr. Die Schad en sind erheblich. Allein 1993 addierten sie sich auf rund 50 Milliarden Dollar. Aber auch das ist Realitat: An der Malaria sterben nach einer Schatzung der Weltgesundheitsorganisation jedes Jahr ein bis zwei Millionen Menschen, so viele wie in einem halben Jahrhun- dert bei Naturkatastrophen. Der volkswirtschaftliche Schaden, der durch Alkoholismus allein in Deutschland entsteht, betragt nach Ansicht der Deutschen Hauptstelle gegen die Suchtgefahren rund 80 Milliarden Mark. 1m StrafSenverkehr sterben jedes Jahr weltweit rund 250000 Menschen, allein in Deutschland mehr als 10000. Auch die Kriminalitat iibertrifft die Schrecken der Natur urn ein Vielfaches: In Deutschland wurden 1992 rund 150000 Menschen Opfer von Gewalttaten, von Korperverletzung, Raub, Vergewaltigung, Mord oder Totschlag. Der Vergleich solI Naturkatastrophen nicht verharmlosen.

Dieser Band stellt die wissenschaftlichen Grundlagen für die Gestaltung und Bemessung von Erdbau- und Tagebaumaschinen dar. Die zwei unterschiedlichen Maschinenbranchen werden gemeinsam behandelt, weil der Grabprozess die gleichen verfahrenstechnischen Grundlagen erfordert. Das Basiswissen wird in ergänzenden Abschnitten zur Bodenphysik und zur erweiterten Antriebstechnik vorangestellt. Die in großer Zahl verwendeten Bilder (Skizzen, Prinzipdarstellungen, technische Zeichnungen), aber auch Tafeln und Diagramme im Sinne technischer Erläuterungen, veranschaulichen dem Ingenieur auch ohne Worte wichtige Sachverhalte. Die normenaktualisierte Auflage wurde dem heutigen Stand der Technik angepasst, die Bildqualität wurde verbessert.

Some countries are earlier than others in the development and introduction of environmental innovations. Often, the leadership in technological development is accompanied by a leadership in environmental policy. The book provides an analysis of lead markets for innovations such as fuel cells, photovoltaics, and others. Contributions of innovation economics, policy analysis and environmental economics are assessed regarding their potential to explain the leadership of single countries. The book depicts the policy frameworks that are favourable to the creation of such lead markets on the basis of theoretical considerations and case studies. Finally, recommendations for R and D policies, environmental and industrial policies are derived.