Olli J. Ojanen

Aiemmin omina vihkosinaan ilmestyneet, suursuositut mopo esittelyt on nyt koottu samoihin kansiin. Mukana ovat Solifer, Monark, Simson, Zündapp, Crescent, Helkama, Jupiter ja Tunturi. Lisäksi kirjassa kerrotaan myös pienemmistä kotimaisista ja tuontimopedimerkeistä.

Tämä kirja kertoo suomalaisesta traktorihistoriasta. Suomessa on valmistettu monta traktorimerkkiä: Kullervo, Vaasa, Atom, Ideal, Takra sekä Valmet. Näiden lisäksi kätevät rakentajat ovat tehneet lukemattomia omavalmisteita. Monet kotimaiset traktorimallit ovat edustaneet teknisesti aikansa maailman huippua ja olleet lajissaan ensimmäisiä maailmassa. Hanki nyt kunnioitettava yleissivistys kotimaisesta konehistoriasta Olli J. Ojasen mukaansa tempaavan tekstin parissa.

Vain muutama vuosikymmen sitten sadattuhannet suomalaiset ajelivat mopedilla työmatkojaan, lomaretkiään, kauppa-asioitaan, sukulaisvierailujaan ja kouluteitään. Mopedisti saattoi olla kirkkoherra, sosiaalisihteeri, kerho-ohjaaja, opettaja tai palotarkastaja. Suurin osa suomalaisten saamasta postista kulki ainakin osan matkaa mopon kyydissä. Mopedeita oli 1960-luvun loppupuolella käytössä enimmillään ehkä 350 000 kappaletta. Jo 60-luvun alkuvuosina mopedit olivat liikenteessä taatusti näkyvä tekijä, mopoja oli käytössä jopa enemmän kuin henkilöautoja. Suomalainen mopedikausi alkoi, kun ajokorttipakko poistettiin vuonna 1957. Muutaman vuoden mittaan mopedien myynti kasvoi aina kaksinkertaiseksi edelliseen verrattuna. Tarjolla oli hyvin runsas valikoima mopomerkkejä ja vielä moninkertaisesti runsaampi valikoima eri malleja. Tässä kirjassa esitellään tuon klassisen kauden mopedikalustoa, veteraanimopedeita. Myöhemmän ajan polkimettomat mopot, sportit tai ns. tossumallit eivät kuulu katsauksen piiriin. Niitä ei käytetty silloin, kun mopedi oli koko väestön arkinen kulkuneuvo. Kirja tarjoaa monipuolista apua mopojen kunnostuksessa, entisöinnissä, osien ja tietojen hankinnassa ja vilkkaasti kasvaneessa mopediharrastuksessa yleensäkin. Tämä kirja on veteraanimopediharrastuksen perusteos!

Toinen uudistettu neliväripainos Olli J Ojasen vuonna 1999 ilmestyneestä kirjasta. Neljäkymmenluvun lopulla moottoripyörä oli arkinen kulkuneuvo ja vaikeasti hankittava. Kun pyöriä sitten alettiin Suomeen saada, oli merkkikirjavuus melkoinen, ja pyörät kuuluivat yhä useammin nuoren väen vapaa-ajan viettoon. Ja moottoripyöräkilpailuja käytiin ahkerasti. Kuusikymmenluvun loppupuolella auto syrjäytti moottoripyörän hyötyliikenteestä, ja pyörien määrä väheni nopeasti. Uusia ostettiin vain harraste- ja urheiluvälineiksi. 60-luvun loppu päätti samalla yhden kauden suomalaista moottoripyöräilyä, mutta uusi oli alkamassa.

Suomi autoistui 60-luvulla. Kirja palauttaa mieleen tämän vuosikymmenen mielenkiintoiset vaiheet niin hyvässä kuin pahassakin. Olli J. Ojanen kertoo tutulla ja mukaansa tempaavalla tyylillään, mitä Suomessa tapahtui 60-luvulla autoistumisen myötä. Kirjassa on tietenkin esitelty kaikki automerkit, jotka olivat myynnissä Suomessa 60-luvulla. Kirjassa on satoja väri- ja mustavalkokuvia sekä 60-luvun mainoksia.