Sony Chaddha

Fl ssiggas (LPG) - ein Benzinersatz f r Kraftfahrzeuge - wird aufgrund seiner sauberen Verbrennung, seiner h heren Oktanzahl und seiner im Vergleich zu Benzin wesentlich geringeren CO-, HC-, CO2- und Partikelemissionen immer beliebter. Der gr te Nachteil ist die Emission von unverbrannten Kohlenwasserstoffen und anderen Schadstoffen wie NOx und CO. Abgesehen von den gesundheitlichen Problemen verursachen Kohlenwasserstoffe auch sp rbare Umweltsch den wie die Bildung von photochemischem Smog, den Abbau des stratosph rischen Ozons und die Bildung von bodennahem Ozon. Da die Emissionsvorschriften f r LPG-Motoren immer strenger werden, m ssen die Motoren modifiziert und die Abgase behandelt werden, um die Emissionskontrolle zu verbessern. Die katalytische Oxidation ist eine der wirksamsten Methoden zur Verringerung der HC-Emissionen von Fl ssiggasfahrzeugen. Spinelloxide wurden ausgiebig als potenzieller Ersatz f r teure Katalysatoren auf Edelmetallbasis untersucht. Ziel der vorliegenden Arbeit ist es daher, einen effizienten Katalysator f r die Verbrennung von Kohlenwasserstoffen innerhalb des Temperaturfensters von Fahrzeugabgasen zu entwickeln.

Il gas di petrolio liquefatto (GPL) - un sostituto della benzina per le automobili - sempre pi in crescita grazie alla sua combustione pulita, al numero di ottani pi elevato e alle emissioni di CO, HC, CO2 e particolato notevolmente inferiori rispetto alla benzina. Lo svantaggio principale l'emissione di idrocarburi incombusti e di altri inquinanti come NOx e CO. Oltre ai problemi di salute, gli HC causano anche danni ambientali tangibili come la formazione di smog fotochimico, l'esaurimento dell'ozono stratosferico e la produzione di ozono troposferico. Poich le normative sulle emissioni dei motori a GPL stanno diventando sempre pi severe, necessario modificare i motori e trattare i gas di scarico per migliorare i sistemi di controllo delle emissioni. L'ossidazione catalitica uno dei metodi pi efficaci per ridurre le emissioni di HC dai veicoli a GPL. Gli ossidi di spinello sono stati ampiamente studiati come potenziali sostituti dei costosi catalizzatori a base di metalli nobili. L'obiettivo del presente lavoro quindi quello di sviluppare un catalizzatore efficiente per la combustione degli HC all'interno della finestra di temperatura dei gas di scarico dei veicoli.

O g s de petr leo liquefeito (GPL) - um substituto da gasolina para os autom veis - est a aumentar cada vez mais devido sua combust o limpa, maior ndice de octanas e emiss es consideravelmente mais baixas de CO, HC, CO2 e part culas em compara o com a gasolina. O principal inconveniente associado a estes combust veis a emiss o de hidrocarbonetos n o queimados, juntamente com outros poluentes, como o NOx e o CO. Para al m dos problemas de sa de, os HC causam tamb m danos ambientais tang veis, como a forma o de smog fotoqu mico, a destrui o do ozono estratosf rico e a produ o de ozono ao n vel do solo. Como a regulamenta o sobre as emiss es dos motores a GPL cada vez mais rigorosa, necess rio modificar o motor e tratar os gases de escape para melhorar os sistemas de controlo das emiss es. A oxida o catal tica um dos m todos mais eficazes para reduzir as emiss es de HCs dos ve culos a GPL. Os xidos de espin lio t m sido amplamente investigados como potenciais substitutos dos dispendiosos catalisadores base de metais nobres. Assim, o objetivo do presente trabalho desenvolver um catalisador eficiente para a combust o de HCs dentro da janela de temperatura dos gases de escape dos ve culos.