Sri Sakthi Priya K

Fortschritte in der globalen Raumfahrttechnologie erfordern, dass Indiens Tr gerraketen wiederverwendbarer und vielseitiger werden. Dieses Projekt schl gt eine Neugestaltung der GSLV Mk3 vor, indem die Feststoffbooster S200 durch wiederverwendbare LOX/Kerosin-Booster ersetzt und die erste Stufe um eine Boost-Back-Funktion und eine vertikale Landung erweitert wird. Die zweite Stufe wird f r eine teilweise oder vollst ndige Bergung optimiert, w hrend die kryogene Oberstufe C25 f r eine h here Effizienz verbessert wird, um GTO-, LEO- und interplanetare Missionen zu unterst tzen. Die Berechnungen umfassen Schub, Massenverh ltnisse, spezifischen Impuls, Gravitations- und Luftwiderstandsverluste sowie die Gesamt-Δv-Budgets. Flugbahnsimulationen mit GPOPS-II optimieren die Aufstiegsprofile und reduzieren Leistungsverluste. Strukturanalysen gew hrleisten die Integrit t der Rakete unter aerodynamischen und Wiedereintrittsbelastungen. Der Fokus liegt auf Leichtbaumaterialien, verbessertem Hitzeschutz und aerodynamischer Kontrolle f r eine pr zise Landung. Diese Neugestaltung zielt darauf ab, die Kosten zu senken, die Startfrequenz zu erh hen und die Missionskapazit ten der ISRO zu erweitern. Zu den Herausforderungen geh ren das W rmemanagement, die Hyperschallkontrolle und die Landezuverl ssigkeit. Das Projekt sieht indische Tr gerraketen der n chsten Generation mit globaler Wettbewerbsf higkeit und nachhaltigem Zugang zum Weltraum vor.

Os avan os na tecnologia global de lan amento espacial exigem que os ve culos de lan amento da ndia se tornem mais reutiliz veis ​​e vers teis. Este projeto prop e a reformula o do GSLV Mk3, substituindo os propulsores s lidos S200 por propulsores reutiliz veis ​​LOX/querosene e adicionando a capacidade de recupera o de impulso e aterragem vertical ao primeiro est gio. O segundo est gio otimizado para recupera o parcial ou total, enquanto o est gio superior criog nico C25 melhorado para maior efici ncia, visando miss es em rbita de transfer ncia geostacion ria (GTO), rbita baixa da Terra (LEO) e interplanet rias. Os c lculos abrangem o impulso, as raz es de massa, o impulso espec fico, as perdas por gravidade e por arrasto, e os or amentos gerais de Δv. As simula es de trajet rias utilizando o GPOPS-II otimizam os perfis de ascens o e reduzem as perdas de desempenho. A an lise estrutural garante a integridade do ve culo sob tens es aerodin micas e de reentrada. O foco est nos materiais leves, prote o t rmica melhorada e controlo aerodin mico para aterragem de precis o. Esta reformula o visa reduzir custos, aumentar a frequ ncia de lan amentos e expandir as capacidades de miss o da ISRO. Os desafios incluem a gest o t rmica, o controlo hipers nico e a fiabilidade de aterragem. O projeto prev ve culos de lan amento indianos de pr xima gera o com competitividade global e acesso sustent vel ao espa o.

Postęp w globalnej technologii start w kosmicznych wymaga, aby indyjskie rakiety nośne staly się bardziej wielokrotnego użytku i wszechstronne. Projekt ten proponuje przeprojektowanie rakiety nośnej GSLV Mk3 poprzez zastąpienie stalych booster w S200 boosterami wielokrotnego użytku zasilanymi paliwem cieklym/naftą oraz dodanie funkcji boost-back i pionowego lądowania do pierwszego stopnia. Drugi stopień zostal zoptymalizowany pod kątem częściowego lub calkowitego odzysku, a kriogeniczny g rny stopień C25 zostal zmodernizowany w celu zwiększenia wydajności, aby wspierac misje GTO, LEO i międzyplanetarne. Obliczenia obejmują ciąg, stosunki mas, impuls wlaściwy, straty grawitacyjne i oporu oraz calkowity budżet Δv. Symulacje trajektorii z wykorzystaniem GPOPS-II optymalizują profile wznoszenia i zmniejszają straty mocy. Analiza strukturalna zapewnia integralnośc pojazdu pod wplywem naprężeń aerodynamicznych i ponownego wejścia w atmosferę. Nacisk kladziony jest na lekkie materialy, ulepszoną ochronę termiczną i kontrolę aerodynamiczną dla precyzyjnego lądowania. Celem tego przeprojektowania jest obniżenie koszt w, zwiększenie częstotliwości start w i rozszerzenie możliwości misji ISRO. Wyzwania obejmują zarządzanie temperaturą, kontrolę hipersoniczną i niezawodnośc lądowania. Projekt zaklada budowę indyjskich rakiet nośnych nowej generacji, kt re będą konkurencyjne na skalę światową i będą mialy zr wnoważony dostęp do przestrzeni kosmicznej.

I progressi nella tecnologia di lancio spaziale globale richiedono che i veicoli di lancio indiani diventino pi riutilizzabili e versatili. Questo progetto propone di riprogettare il GSLV Mk3 sostituendo i booster a combustibile solido S200 con booster riutilizzabili a LOX/cherosene e aggiungendo boost-back e atterraggio verticale al primo stadio. Il secondo stadio ottimizzato per il recupero parziale o totale, mentre lo stadio superiore criogenico C25 stato aggiornato per una migliore efficienza a supporto di missioni GTO, LEO e interplanetarie. I calcoli includono spinta, rapporti di massa, impulso specifico, perdite per gravit e resistenza e budget Δv complessivi. Le simulazioni di traiettoria utilizzando GPOPS-II ottimizzano i profili di salita e riducono le perdite di prestazioni. L'analisi strutturale garantisce l'integrit del veicolo sotto stress aerodinamico e di rientro. L'attenzione rivolta a materiali leggeri, una migliore protezione termica e un controllo aerodinamico per atterraggi di precisione. Questa riprogettazione mira a ridurre i costi, aumentare la frequenza di lancio ed espandere le capacit di missione dell'ISRO. Le sfide includono la gestione termica, il controllo ipersonico e l'affidabilit dell'atterraggio. Il progetto prevede la realizzazione di veicoli di lancio indiani di nuova generazione, competitivi a livello globale e con un accesso sostenibile allo spazio.

Les progr s technologiques mondiaux en mati re de lancement spatial exigent que les lanceurs indiens soient plus r utilisables et polyvalents. Ce projet propose de repenser le GSLV Mk3 en rempla ant les propulseurs d'appoint propergol solide S200 par des propulseurs r utilisables LOX/k ros ne et en ajoutant des capacit s de retour sur orbite et d'atterrissage vertical au premier tage. Le deuxi me tage est optimis pour une r cup ration partielle ou totale, tandis que l' tage sup rieur cryog nique C25 est modernis pour une meilleure efficacit afin de prendre en charge les missions GTO, LEO et interplan taires. Les calculs portent sur la pouss e, les rapports de masse, l'impulsion sp cifique, les pertes dues la gravit et la tra n e, ainsi que les bilans Δv globaux. Des simulations de trajectoire r alis es avec GPOPS-II optimisent les profils d'ascension et r duisent les pertes de performance. Une analyse structurelle garantit l'int grit du lanceur sous les contraintes a rodynamiques et de rentr e atmosph rique. L'accent est mis sur les mat riaux l gers, l'am lioration de la protection thermique et le contr le a rodynamique pour un atterrissage de pr cision. Cette refonte vise r duire les co ts, augmenter la fr quence des lancements et tendre les capacit s op rationnelles de l'ISRO. Les d fis relever incluent la gestion thermique, le contr le hypersonique et la fiabilit de l'atterrissage. Ce projet vise d velopper des lanceurs indiens de nouvelle g n rati

Advancements in global space launch technology call for India's launch vehicles to become more reusable and versatile. This project proposes redesigning the GSLV Mk3 by replacing S200 solid boosters with reusable LOX/kerosene boosters and adding boost-back and vertical landing to the first stage. The second stage is optimized for partial or full recovery, while the C25 cryogenic upper stage is upgraded for better efficiency to support GTO, LEO, and interplanetary missions. Calculations cover thrust, mass ratios, specific impulse, gravity and drag losses, and overall Δv budgets. Trajectory simulations using GPOPS-II optimize ascent profiles and reduce performance losses. Structural analysis ensures vehicle integrity under aerodynamic and re-entry stresses. Focus is on lightweight materials, improved thermal protection, and aerodynamic control for precision landing. This redesign aims to lower costs, increase launch frequency, and expand ISRO's mission capabilities. Challenges include thermal management, hypersonic control, and landing reliability. The project envisions next-generation Indian launch vehicles with global competitiveness and sustainable space access.