Uwe Kiencke

W hrend die klassische Regelungstechnik auf einer einheitlichen Systemtheorie aufbaut, verwendet man bei ereignisdiskreten Systemen vielf ltige Beschreibungsm glichkeiten wie Markov-Ketten, Warteschlangensysteme, Max-Plus-algebraische Methoden, Petri-Netze oder Automaten. Die 3. Auflage wurde vollst ndig berarbeitet und erg nzt, um das anspruchsvolle Thema noch verst ndlicher und praxisbezogener zu vermitteln. Die Formelsprache wurde vereinheitlicht und aktualisiert. Das Buch ist so aufgebaut, dass sich der Leser den Stoff leicht selbst aneignen und weiterf hrende Literatur erschlie en kann. Zahlreiche Beispiele helfen bei der Vertiefung der Inhalte. Homepage zum Buch: http: //www.iiit.kit.edu/es

Diese verständliche Einführung in die Mikroelektronik im Kraftfahrzeug stammt von zwei der versiertesten Kenner der Materie, von denen einer bereits die Anfänge in Deutschland wesentlich beeinflußt hat. Die Besonderheiten der integrierten Systeme in Analog- und Digitaltechnik im Auto werden behandelt, vom Bordnetz über die elektromagnetische Verträglichkeit mit leitungsgeführten und eingestrahlten Störgrößen bis hin zu den klimatischen und mechanischen Beanspruchungen durch Sensorelektronik. Ein Fachbuch für Fachleute in der Elektronik- und Automobilindustrie.

Advances in automotive control systems continue to enhance safety and comfort and to reduce fuel consumption and emissions. Reflecting the trend to optimization through integrative approaches for engine, driveline, and vehicle control, this valuable book enables control engineers to understand engine and vehicle models necessary for controller design, and also introduces mechanical engineers to vehicle-specific signal processing and automatic control. The emphasis on measurement, comparisons between performance and modeling, and realistic examples derive from the authors’ unique industrial experience (e.g. Bosch) and interactions within IFAC and SAE. The second edition offers new or expanded topics such as diesel-engine modeling, diagnosis and anti-jerking control, and vehicle modeling and parameter estimation. The book addresses professional engineers as well as students. With only a few exceptions, the approaches are close to those utilized in actual vehicles, rather than being theoretical constructs.

Die Zeit-Frequenz-Analyse ist ein zentrales Teilgebiet der Signalverarbeitung. Sie umfasst die Signaldarstellung in Frames, die Kurzzeit-Fourier-Transformation, die Wavelet-Transformation und die Wigner-Ville-Verteilung. All diese Themen werden in diesem Buch ausfuhrlich und mit dem notigen mathematischen Hintergrund dargestellt. Daruber hinaus findet sich eine Einfuhrung in die Schatzverfahren, die in der Signalverarbeitung Anwendung finden. Eine Vielzahl von aktuellen Beispielen aus Medizin, Kraftfahrzeugtechnik, Betriebswirtschaft und Bildverarbeitung tragt dazu bei den Anwendungsbezug herzustellen.

Aufbauend auf Grundkenntnisse in der Wahrscheinlichkeitsrechnung, in Integraltransformationen sowie in der klassischen Systemdynamik wendet sich der Autor an alle Studierenden der Ingenieurwissenschaften, denn ereignisdiskrete Systeme - in der Wissenschaft seit uber 50 Jahren verwendet - sind heute fur Ingenieure ein unentbehrliches Werkzeug zur analytischen Beschreibung von Automatisierungssystemen.

Advances in automotive control systems continue to enhance safety and comfort and to reduce fuel consumption and emissions. Reflecting the trend to optimization through integrative approaches for engine, driveline, and vehicle control, this valuable book enables control engineers to understand engine and vehicle models necessary for controller design, and also introduces mechanical engineers to vehicle-specific signal processing and automatic control. The emphasis on measurement, comparisons between performance and modeling, and realistic examples derive from the authors’ unique industrial experience (e.g. Bosch) and interactions within IFAC and SAE. The second edition offers new or expanded topics such as diesel-engine modeling, diagnosis and anti-jerking control, and vehicle modeling and parameter estimation. The book addresses professional engineers as well as students. With only a few exceptions, the approaches are close to those utilized in actual vehicles, rather than being theoretical constructs.