Études sur le moteur diesel alimenté au biogaz et au biodiesel en mode bi-carburant – hinnat ja saatavuus
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Les biocarburants remplacent avantageusement les carburants p troliers. Le biogaz peut tre utilis dans un moteur combustion interne en raison de sa meilleure capacit de m lange avec l'air et de sa nature propre. La pr sente tude a t men e… Näytä koko kuvaus Piilota kuvaus
Les biocarburants remplacent avantageusement les carburants p troliers. Le biogaz peut tre utilis dans un moteur combustion interne en raison de sa meilleure capacit de m lange avec l'air et de sa nature propre. La pr sente tude a t men e sur l'ester m thylique d'huile de son de riz comme carburant pilote et sur le biogaz comme double carburant utilis dans un moteur combustion interne. Les m langes B20, B40 et B60 d'ester m thylique de son de riz ont t utilis s comme carburant inject et le biogaz a t inject dans le collecteur d'admission. Les diff rents d bits de biogaz dans lesquels le diesel est utilis comme carburant pilote ont galement t compar s ceux du diesel. Les r sultats montrent que les caract ristiques de performance du mode bi-carburant pour tous les m langes de biodiesel sont plus lev es que celles du diesel des charges plus lev es avec des d bits de biogaz fixes et diff rents. Les r sultats montrent galement que les missions telles que le monoxyde de carbone (CO) et le dioxyde de carbone (CO2) du mode bicarburation B40 sont inf rieures celles du moteur aliment par d'autres m langes. Le d bit de 3,1 kg/h donne de meilleures missions que les d bits de 4,48 kg/h et de 3,72 kg/h. Les missions d'oxyg ne (O2) sont sup rieures celles du carburant diesel dans les deux cas, en utilisant un m lange de biodiesel avec un d bit fixe de biogaz.
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